康维尔B-36“平和缔造者”是康维尔制作的战略轰炸机，由美国空军(USAF) 于 1949 年至 1959 年间运营。B-36 是有史以来最大的量产活塞式发动机飞机，尽管它的翼展和分量都被休斯 H-4 大力神逾越。它是一切战机中翼展最长的。B-36 无需加油即可进行洲际飞翔。
B-36 于 1948 年投入到正常的运用中，是战略空军司令部(SAC)的首要核武器运载工具，直到 1955 年开端被喷气式波音 B-52 同温层堡垒替代。除四架飞机外，其他飞机均已作废。
值得一提是为 B-36 供给自己的战役机防护体系，即部分或悉数携带在炸弹舱中的寄生飞机。其间一种寄生飞机是小型足球形状的麦克唐纳 XF-85 地精，它运用秋千对接。该概念运用 B-29 航母进行了测验，但对接即便关于经历比较丰富的试飞员来说也很困难。此外，XF-85 无法与今世外国正在开发或执役的拦截机相匹敌，因而该项目被撤销。
FICON项目更为成功，触及一架通过改装的 B-36（GRB-36D“母舰”）和一架RF-84K （一架通过改装用于侦查的战役机），放置在炸弹舱中。GRB-36D 将把 RF-84K 运送到方针邻近，然后 RF-84K 将断开衔接并开端执行任务。1955-1956 年间，共制作了 10 架 GRB-36D 和 25 架 RF-84K，并进行了有限的执役。
麦克唐纳XF-85 妖精是美国麦克唐纳飞机公司在二战期间规划的原型战役机。它本来方案作为寄生战役机从康维尔 B-36轰炸机的炸弹舱中布置。XF-85 的预期作用是保护轰炸机免受敌方拦截机的进犯，这是二战期间证明的需求。麦克唐纳在空军 (USAF)停止该方案之前制作了两架原型机。
XF-85 是为了呼应美国陆军航空队对其时正在研制的Northrop XB-35和 B-36 的要求而开发的（在B-36弹仓里最多挂4架）。这是未处理现有拦截机航程有限而新轰炸机航程更远的问题。XF-85 是一种小型喷气式飞机，具有共同的马铃薯形机身和叉尾稳定器规划。原型机于 1948 年制作并进行了测验和评价（于在 1948 年 10 月 14 日成功开释并挂上）。飞翔测验标明该规划很有远景，但飞机的功能不如它在战役中会面临的喷气式战役机，并且对接困难。XF-85 很快就被撤销了，原型机尔后被降级为博物馆展品。
动力装置： 1×西屋XJ34-WE-22 涡轮喷气发动机，推力3,000磅（13千牛）
动力装置： 4 台通用电气 J47 涡轮喷气发动机，每台推力 5,200 磅力（23 千牛），安装在活塞发动机外侧的吊舱中
舰炮： 8座遥控尾炮塔，装备 16门20 毫米 M24A1 主动炮（后减为1座）
4.起飞前保护状况，翻开舱门放下扶梯，炸弹舱翻开，寄活力机翼折叠，炮塔翻开
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